Minden javított hengert letesztelnek kiadás előtt?
Igen. Saját tervezésű ellenőrző berendezésünkön minden egység átesik egy szigorú ciklusos járatási és nyomáspróbán. Ez garantálja, hogy a munkahenger nemcsak a statikus nyomást bírja, hanem üzemi körülmények között, mozgás közben is szivárgásmentes marad.
Mi a teendő, ha a dugattyúrúd (szár) sérült vagy görbe?
A sérült, kráteres vagy görbe dugattyúrúd tönkreteszi a tömítéseket. Ilyen esetben szervizünk vállalja a dugattyúrúd cseréjét vagy újragyártását. Kizárólag nagy pontosságú, keménykrómozott alapanyagokat használunk, amelyek ellenállnak a korróziónak és a mechanikai igénybevételnek.
Tudnak egyedi méretű munkahengert gyártani minta alapján?
Igen. Ha nincs műszaki rajza, elég a régi, sérült munkahengert behoznia. Mérnökeink leveszik a méreteket, elvégzik a szükséges szilárdsági számításokat, és minta alapján legyártják az új, korszerűbb tömítésekkel ellátott egységet.
Miért fontos a tömítésrendszerek egyedi megválasztása?
Nincs két egyforma üzemi környezet. Más tömítés kell egy lassú mozgású présgéphez és más egy porban, sárban dolgozó markolóhoz. Mi a gyártásnál megvizsgáljuk a hőmérsékletet, a nyomáscsúcsokat és a közeg tulajdonságait, majd ehhez választjuk ki a piacvezető gyártók (pl. Parker) optimális tömítésrendszerét.
Mekkora a legnagyobb munkahenger, amit el tudnak készíteni?
Gyártási kapacitásunk egyedülálló a régióban: akár 3000 mm hosszúságú és 800 mm átmérőjű munkahengerek gyártását is vállaljuk, egészen 400 bar üzemi nyomásig.
Javítanak teleszkópos (többtagú) munkahengereket is?
Igen, vállaljuk a billentő munkahengerek (pl. Meiller, Multilift) szakszerű szét- és összeszerelését, tömítéskészletezését és az egyes tagok állapotfelmérését, javítását.
Milyen alapanyagokkal dolgoznak a gyártás során?
Csak ellenőrzött forrásból származó, minőségi alapanyagokat használunk: hónolt acélcsöveket (H8/H9 tűréssel) és keménykrómozott (f7 tűrésű) rúdanyagokat. Ez a kulcsa a 12 hónapos garanciánknak.
Mi okozza leggyakrabban a munkahengerek meghibásodását?
A tapasztalatunk szerint a legfőbb okok: a szennyezett hidraulikaolaj (ami felsérti a belső falat), a nem megfelelő tömítésválasztás, vagy a dugattyúrúd mechanikai sérülése (ütődés). Helyszíni felmérésünk során segítünk feltárni a hiba gyökerét is, hogy a javított alkatrész ne hibásodjon meg újra.
Vállalnak-e sürgősségi javítást?
Tisztában vagyunk vele, hogy a termeléskiesés drága. Kritikus gépleállás esetén prioritással kezeljük a munkahenger állapotfelmérését és a javítást, saját gépi forgácsoló műhelyünknek köszönhetően pedig azonnal tudunk egyedi alkatrészeket (pl. új fejeket, dugattyúkat) gyártani.
Miért fontos a véghelyzet-csillapítás alkalmazása a gyártásnál?
Nagy tömegek mozgatásakor vagy nagy sebességű hengereknél a dugattyú és a ház mechanikai ütközése idővel fáradásos töréshez vezet. Az általunk tervezett munkahengerekbe igény szerint állítható véghelyzet-csillapítást építünk be, amely az út végén lelassítja a mozgást, kímélve a gép vázszerkezetét és a hidraulika rendszert.
Foglalkoznak-e speciális bevonatokkal a dugattyúrudakon?
Igen. Ha a munkahenger agresszív környezetben (pl. sópermet, vegyszerek, kültéri extrém kitettség) dolgozik, a standard krómozás kevés lehet. Ilyenkor dupla krómozást, nikkel-króm bevonatot vagy speciális edzett rudakat alkalmazunk a korrózió és a felületi sérülések megelőzésére.
Mit jelent a „hónolt cső” és miért nem lehet sima varrat nélküli csővel helyettesíteni?
A munkahenger belső felülete (a hengerhüvely) tükörsima és pontos méretű kell legyen. Mi kizárólag H8/H9 tűrésű hónolt csöveket használunk. A nem megfelelően megmunkált belső felület percek alatt „lereszeli” az új tömítéseket, ami belső szivárgáshoz és a henger „átengedéséhez” vezet.
Megoldható-e a munkahenger „okosítása”, például útmérő rendszer beépítése?
Igen, vállaljuk precíziós munkahengerek gyártását beépített lineáris útmérővel. Ez lehetővé teszi a dugattyú helyzetének pontos visszacsatolását a vezérlés felé, ami elengedhetetlen az automatizált ipari gyártósoroknál vagy precíziós pozicionálásnál.
Mi a teendő, ha a munkahenger háza (csöve) „hordósra” kopott vagy belülről karcos?
Ha a belső felület sérült, a tömítés nem tud zárni. Ilyenkor mérlegeljük a gazdaságosságot: kisebb karcokat speciális hónolással javítunk, de ha a méret már kiesik a tűrésből, a hengercső cseréje mellett döntünk. Saját forgácsoló műhelyünkben az új fenék és fejrész hegesztését minősített eljárással végezzük.
Hogyan biztosítják a hegesztett kötések integritását 400 bar nyomáson?
A hidraulikus munkahengerek hegesztése kritikus folyamat. A Fabion Kft.-nél minősített hegesztési eljárásokat alkalmazunk, figyelembe véve az anyagminőséget és a falvastagságot. A hegesztés utáni feszültségmentesítés és a szigorú nyomáspróba garantálja, hogy a varratok a legnagyobb dinamikus terhelés mellett sem repednek meg.
Vállalják-e rozsdamentes vagy saválló munkahengerek gyártását?
Igen, az élelmiszeripar, a gyógyszeripar vagy a vízi környezet számára vállaljuk saválló (AISI 316) alapanyagokból készült munkahengerek tervezését és gyártását, speciális, élelmiszeripari kenőanyagokkal kompatibilis tömítésekkel szerelve.
